Versand von China nach Tschechien

Am 24. Oktober veranstaltete die New York Supply Chain Conference eine Veranstaltung zum Thema"sichere Lieferkette".     Die Sicherheit der Lieferkette ist ein Thema, das ich letzte Woche in dieser Kolumne erwähnt habe: Werden Automobilhersteller Blockchains zuerst in realen Lieferketten einführen?     Ich interessiere mich seit 2011 für das Investitionsthema Cybersicherheit.     Aus diesem Interesse heraus habe ich zwei frühe Investitionen in Cybersicherheit von meinem früheren Arbeitgeber gefunden – Fireblade (2013) und Virgil Security (2016, sowie Zimperium (2013), Kette). (2015), NS8 (2016) und RunSafe Security (2017).

Meine operative Annahme für die Cybersicherheit ist, dass, da immer mehr Eigentum auf der Welt digitalisiert oder vollständig digitalisiert wird, ein wachsender Bedarf besteht, es vor Diebstahl und anderen zerstörerischen oder betrügerischen Handlungen zu schützen.

Da die physischen Netzwerksysteme, die ich letzte Woche in dieser Kolumne erwähnt habe, immer häufiger vorkommen, wird die Notwendigkeit, autonome Lieferketten zu schützen, immer dringlicher.     In diesem Artikel werde ich über einige der Erfahrungen schreiben, die ich auf dieser Konferenz gemacht habe.

Fidschi und die Marshallinseln haben gestern beim UN-Klimagipfel in New York die Pacific Blue Shipping Partnership ins Leben gerufen.     (Pacific Blue Shipping Partnership) ist entschlossen, die Schifffahrt in bis zu acht kleinen pazifischen Inselstaaten zu dekarbonisieren.

Die Initiative fordert eine Investition von 500 Millionen US-Dollar in eine gemischte Klimafinanzierung, um die Dekarbonisierung der Inlandsschifffahrt in sechs bis acht kleinen Inselstaaten im Pazifik in einem Umfang zu fördern, der den Mikrobedürfnissen dieser Länder entspricht.